이 기사는 2019년 04월 08일 07:27 thebell 에 표출된 기사입니다.

SK건설이 4년 만에 수주잔고 감소 추세를 끊어냈다. 국내에서 다수의 주택개발사업 도급공사를 따냈고, 그간 잔여 일감 감소의 원인이었던 해외 부문도 부진에서 탈출해 수주잔고 증가에 보탬이 됐다.

8일 SK건설에 따르면 작년 말 연결 기준 계약잔액은 23조3172억원으로 전년보다 9.8% 증가했다. SK건설의 수주잔고는 2014년 24조7987억원을 기록한 후 3년 연속 감소했다. 이번에 4년만에 반전을 이루게 됐다.

수주잔고를 국내외로 나눠 보면 국내는 16조7816억원이다. 전년보다 6.3% 증가했다. 국내 수주잔고는 2015년부터 매년 신장하고 있다. 작년에도 증가하면서 3년 연속 성장을 이어갔다. 이는 작년에 다수의 주택개발사업에 참여하게 됐기 때문이다. 작년에 착공한 △경기 의왕 부곡가구역 주택재개발정비사업 △대전 신흥3구역 주택재개발정비사업 조합 △서울 장위14구역 주택재개발정비사업의 시공사가 되면서 계약잔액이 불어났다.

△출처: 사업보고서, 기준: 연결·누적, 단위: 백만원·%

무엇보다 작년에 해외 부문에서 성과를 거둔 점이 긍정적이다. SK건설의 해외 수주잔고는 2014년 11조원을 상회한 후 2017년까지 3년 연속 감소했었다. 작년에는 6조5355억원으로 전년보다 20% 증가했다. 전체 수주잔고에서 차지하는 비중도 올라갔다. 28%로 2.4%포인트 상승했다.

작년에 착공한 해외 현장 중 규모가 가장 큰 곳은 베트남 롱손 페트로케미칼이 발주한 롱손 석유화학단지 프로젝트의 '에틸렌 플랜트 공사'다. SK건설은 프랑스 테크닙과 함께 작년 2월 사업을 수주했는데, 20억 달러(약 2조2000억원) 규모의 프로젝트다. 이 중 SK건설에 배정된 도급액은 8566억원이다. 작년 말 기준 236억원을 인식했고 8329억원이 남아 있다.

홍콩 정부 산하 도로관리청이 발주한 구룡 중앙간선도로(Central Kowloon Route) 내 야우마따이 서부구간(Yau Ma Tei West) 건설공사도 작년에 착공한 곳이다. SK건설은 작년 10월에 이 사업을 따내면서 야우마따이 동부구간(Yau Ma Tei East)을 포함해 야우마따이 도로 전 구간 공사를 수행하게 됐다. 작년 11월 착공했고 도급금액은 1599억원이다.

SK건설은 두 공사 외에도 작년 말 푸자이라 지역에 4000만배럴 규모 원유 비축 시설을 짓는 1조원 규모의 프로젝트를 따냈다. 지난달에는 아랍에미리트(UAE) 에티하드 레일이 발주한 2단계 철도망 건설 공사 계약을 체결했다. 사막 횡단철도를 건설하는 사업으로 전체 중 구웨이파트~루와이스 구간 공사를 맡는다. 총 공사금액은 4억2000만달러(약 4800억원)다.

△출처: 사업보고서, 기준: 별도, 단위: 백만원

SK건설은 확보한 일감을 바탕으로 매출 반등을 이뤘다. 작년 연결 매출은 7조5121억원으로 전년보다 2.7% 증가했다. 3년 만의 외형 성장이다. 작년 공사수입 매출은 7조3763억원으로 2.1% 늘었다. 분양수입 매출은 1058억원으로 2배가량 확대해 전체 매출 증가에 보탬이 됐다.

영업이익의 경우 해외 사업장에서 발생한 사고와 관련한 손실을 선제 반영하면서 전년에 비해 악화했다. 1757억원으로 22.2% 줄었다. 손실 반영 금액이 560억원에 달했지만, 작년 3분기까지 호실적을 거둔 덕분에 연간 기준으로 흑자를 나타낼 수 있었다. 영업이익률은 2.3%로 전년보다 0.8%포인트 하락했다.

영업이익과 달리 당기순이익은 전년보다 27.5% 늘어난 1199억원을 기록했다. 순이익률도 0.3%포인트 올라간 1.6%다. 이는 작년에 영업외 비용이 대폭 감소했기 때문이다. 영업외비용 중에서는 외화환산손실의 축소가 두드러졌다. 2017년에는 1155억원이었지만, 작년에는 684억원으로 절반가량 줄었다. SK건설 관계자는 "작년 말 기준 달러 환율이 전년 말보다 오르면서 외화환산손실이 줄었다"고 말했다.

△출처: 사업보고서, 기준: 연결·누적, 단위: 백만원·%