이 기사는 2022년 08월 29일 14:39 thebell 에 표출된 기사입니다.

hy그룹 윤호중 회장의 개인 회사인 플러스운용이 올해 상반기 고유재산투자에서 쓴맛을 보며 지난해 어닝 서프라이즈 기록을 반납했다. 운용업계에서 자금 이탈이 계속되는 가운데 MMF 잔고를 지키며 운용보수를 벌어들였다는 점은 그나마 긍정적인 대목으로 꼽힌다.

29일 금융투자업계에 따르면 플러스자산운용의 올해 상반기 영업수익은 지난해 같은 기간보다 20% 감소한 26억원으로 집계됐다. 영업이익과 순이익은 모두 약 9억원으로, 전년동기 대비 각각 44.7%, 33.4% 쪼그라들었다.

지난해 어닝서프라이즈를 이끌었던 고유재산 투자이익이 대폭 감소한 영향이 컸다. 플러스운용의 올해 상반기 증권평가처분이익은 약 3억원에 불과하다. 지난해 상반기 16억원이라는 이례적인 성과를 기록한 이후 불과 일 년 만에 평년 수준으로 돌아간 셈이다.

플러스운용은 주로 공모펀드에 고유재산을 투입해왔다. 지난해의 경우 증시 활황에 큰 수익을 벌어들였지만, 올해는 증권평가처분이익 부문에 직격타를 맞은 것으로 관측된다. 최근에는 신규 투자를 멈췄을 뿐만 아니라 ‘플러스코리아IT테크30 증권투자신탁1호’, ‘공모주알파헌터1호’ 등에 기투자했던 고유자금마저 회수 중인 것으로 전해진다.


한편 매 상반기마다 10억대를 맴돌던 수수료수익은 오히려 증가했다. 플러스운용의 올해 상반기 수수료수익은 약 20억원이다. 이는 하우스의 펀드 총설정액이 지난해 같은기간보다 2000억원가량 감소했다는 점을 감안하면 이례적인 결과다.

업계는 최근 일 년 새 인상한 보수체계가 수수료수익에 영향을 끼쳤을 것으로 판단하고 있다. 실제로 플러스운용은 MMF(머니마켓펀드) 운용비용을 지난해 상반기 0.151%에서 올해 0.175%로 인상했다. 플러스운용의 MMF 운용규모가 4조원을 웃도는 만큼, 약 8억원의 수수료수익이 추가 발생한 것으로 관측된다.

이는 올해 들어 운용업계에서 자금이 이탈 중인 상황에서도 나름 선방한 성과다. 한국은행에 따르면 지난 6월 정기 예·적금은 전월 대비 22조5000억원 급증한 반면, MMF는 10조2000억원 감소한 것으로 집계됐다. 최근 시중은행이 수신금리를 큰 폭으로 올리자 예·적금에 돈이 몰린 반면, 단기채 수익률 하락으로 MMF 투자매력이 감소했기 때문이다.

이렇다보니 운용비용(수수료)이 비싼 운용사를 중심으로 MMF 자금 이탈이 줄을 잇고 있다. MMF 규모 상위 10개 운용사 중 운용비용이 가장 비싼 신한운용의 경우, 일 년 만에 MMF 부문에서 4조원 넘는 자금이 이탈했다. 반면 총비용이 10bp밖에 되지 않는 현대운용은 MMF 규모를 전년동기 대비 25%가량 끌어올린 것으로 관측된다.

최근 2bp를 인상했지만 플러스운용의 MMF 운용비용은 여전히 저렴한 편에 속한다. MMF 규모 상위 10개사 중 현대운용, 우리운용에 이어 가장 저렴한 0.175% 수준이다. 업계는 플러스운용이 낮은 보수를 앞세워 MMF 자금 이탈을 최소화한 것으로 판단하고 있다.


한편 올해 상반기 플러스운용의 펀드 총설정액은 4조5712억원이다. 이 중 MMF가 4조1786억원으로, 전체의 91.4%를 구성하고 있다. 거대한 수탁고 규모에도 불구하고 플러스운용의 수수료수익이 미미한 대표적인 이유다. MMF 보수는 통상 일반 주식형 펀드의 10분의 1도 채 되지 않기 때문이다.

플러스운용이 MMF 강자로 꼽히긴 하지만 공모펀드 라인업 강화, OCIO 진출 등 풀어야 할 숙제가 산적한 상황이다. 업계 관계자는 "20년 이상의 업력에도 불구하고 주식형 펀드의 규모를 1000~2000억원까지 끌어올리는 게 여전히 숙제로 남아 있다"며 "현재 주식, 채권을 모두 합한 증권집합투자기구의 총설정액은 1892억원 수준"이라고 설명했다.

이 관계자는 또 "공모펀드도 종류별로 구비하고는 있지만 규모가 크지 않고, 시장에서 브랜드 인지도가 떨어지는 게 사실"이라며 "대형사가 주류인 시장에서 깊은 고민을 하고 있는 것으로 안다"고 덧붙였다.