이 기사는 2017년 09월 20일 15시13분 thebell에 표출된 기사입니다

한진그룹 계열사인 한진관광이 영업적자를 거듭하고 있다. 매출액은 20년 전 수준에서 크게 벗어나지 못했다. 해외여행이 대중화되기 훨씬 이전부터 사업을 시작한 한진관광은 고가 패키지 위주의 상품 판매를 지속했지만 저가상품 공세로 위상이 떨어졌다. 영업활동 현금흐름은 마이너스(-)로 돌아섰고 결손금도 확대됐다.

한진관광은 올해로 창립 56주년을 맞은 한진그룹 계열사다. 2012년 대한항공이 한진관광의 투자사업부문을 흡수합병하는 과정에서 떨어져 나왔다. 당초 대한항공 등 그룹 핵심사와 연계 사업을 도모하기 위해 탄생했다. 현재까지도 대한항공에 대한 로열티가 높은 중장년층이 핵심 고객이다.

한진관광은 여행업계에서 업력이 오래된 곳 중 하나다. 1990년대까지만 해도 국내를 대표하는 대형사로 꼽혔다. 해외 여행이 사치로 분류되던 시절부터 사업을 해온 만큼 비교적 내용이 알찬 고가 여행 상품을 제공해왔다.

한진관광은 칼팩(KALPAK)과 칼투어(KAL Tour) 등 두 가지 패키지 여행 브랜드를 가지고 있다. 항공은 대한항공을 이용하고 숙박 역시 비교적 급이 높은 호텔로 주로 상품을 꾸렸다. 매출액의 10%를 차지하는 칼(KAL)팩은 '럭셔리'에 초점을 맞춘 대표 여행상품이다. 일정 등을 비교적 여유 있게 짜고 숙박 등 패키지에 포함되는 요소들을 최고급으로 구성된다.

그러나 이 같은 고가 정책은 도리어 성장 발목을 잡았다. 충성도 높은 고객이 일정 수준의 수요를 지탱하고 있지만 한진관광은 그 이상으로 저변을 넓히는 데 한계를 느끼고 있다. 업계를 대표하던 위상은 하나투어, 모두투어 등 종합여행사와 저가 정책을 펼치는 온라인 기반 신생사 선전으로 이전만 못하다.

지난해 매출액은 376억 원으로 전년대비 2.3% 소폭 줄었다. 지난 몇 년 간 외형이 추세적으로 늘기는 했다. 2013년 대비해서는 45% 증가했다. 그러나 시계추를 훨씬 뒤로 돌리면 격세지감이 느껴진다. 2000년 한진관광의 매출액은 347억 원이었다. 20여 년 가까이 시간이 흐를 동안 매출액이 30억 원 늘어나는데 그쳤다.

2015년과 2016년 영업손실은 각각 1억 5443만 원, 3억 9073만 원이다. 2013년 24억 원의 적자를 낸 후 이듬해(2억 4594만 원) 흑자로 전환했지만 다시 적자로 돌아섰다. 자유여행 수요가 늘고 여행사 및 상품이 대거 등장하면서 고가 패키지 시장 자체가 크게 축소된데 따른 것이다.

결손금도 불어나고 있다. 지난해 말 기준 결손금이 31억 원으로 전년대비 82% 확대됐다. 지난해 말 기준 부채비율은 183%다. 영업활동 현금흐름은 2년 연속 마이너스(-)를 이어갔다.

한진관광 관계자는 "높은 서비스와 고가 상품 위주 상품을 만들기 때문에 원가 자체가 타사 대비 높은 편"이라며 "저가 상품에 대한 수요가 많아지고 있는 추세가 영업 환경에 우호적이지 않다"고 설명했다.