이 기사는 2018년 07월 30일 11:57 thebell 에 표출된 기사입니다.

CJ대한통운이 독일 물류회사 인수를 추진하면서 본격 체질개선에 나설지 주목된다. 그동안 아시아 이외 지역에서는 자산형 물류회사로서 입지를 굳히지 못했지만 올해 들어 미국 물류업체 인수에 이어 유럽지역까지 영역을 확대하며 성장 가능성을 높였다.

CJ대한통운은 최근 '슈넬레케 그룹(Schnellecke Group)' 인수합병(M&A)에 뛰어들었다. 슈넬레케 그룹은 독일 북부 볼프스부르크에 본사를 두고 미국과 러시아, 인도, 남아프리카공화국, 멕시코, 브라질, 중국 등 세계 각국에 70여개 자회사 및 지사를 운영하고 있다.

이번 슈넬레케 그룹 인수 추진은 지난 6월 매듭지은 미국 물류업체 DSC로지스틱스(DSC Logistics, Inc.) 경영권 인수와 일맥상통한다. 그동안 거점 확보가 미흡했던 지역에 직접 자산형 물류회사를 인수한다는 전략이다.

자산형 물류회사는 화물 운송을 위한 운반장치와 물류창고, 인력 등을 직접 소유해 사업을 영위하는 회사다. 글로벌 10위권 물류기업의 경우 대부분은 자산형 물류회사다. 비자산형 물류회사는 이러한 자산을 확보하지 않고 물류 서비스를 대행한다.

CJ대한통운은 미래 성장동력으로 글로벌 자산형 물류회사를 표방해 왔다. 국내는 물론 해외에서도 자산을 직접 확보한 뒤 현지업체와 경쟁하는 사업모델을 추구해 왔다. CJ그룹에 인수된 뒤부터는 '세계적 자산형 물류기업'으로 성장한다는 청사진도 제시했다.

그러나 추구하는 이상과 현실은 달랐다. CJ대한통운은 아시아 이외 지역에서 직접 물류 인프라를 확보하고 물류업을 영위하기보다, 현지 물류업체와 협업을 통해 사업을 지속해 왔다. 비자산형 물류회사로서 일종의 물류 중개사업을 영위하는 선에서 글로벌 시장 진입이 멈췄다.

CJ대한통운은 전세계 350여개 물류거점과 98곳의 해외법인을 설립, 국내 최대 글로벌 물류네트워크를 확보했다. 이를 근거로 국내 경쟁사들 대비 경쟁 우위에 있다는 점을 영업전략으로 삼았었다.

아시아 지역에 국한하면 이러한 CJ대한통운의 자신감은 근거가 있다. 아시아에 분포한 자회사들은 자산형 물류회사가 많다. 그러나 아시아를 벗어나면 경쟁사들과 별반 다르지 않다. 유럽, 북미, 중남미, 아프리카 등에 확보한 물류거점 및 해외법인들은 대부분 비자산형 물류회사다.

CJ대한통운은 유럽시장에서 비자산형 자회사들로 사업을 영위해 왔다. 자산을 확보하지 않고, 서비스 대행을 담당하는 법인들을 앞세워 현지에 거점을 확보하는 선에서 시장에 진입했다. 미국을 중심으로 한 북미시장과 남미, 서남아와 아프리카 등도 상황이 비슷하다.

CJ대한통운은 이들 지역에서 확보한 물량을 현지 물류회사에 다시 하청 하는 구조로 사업을 영위했다. 이를 통해 수익이 발생했지만 부가가치가 크지 않았다. 물류업 자체가 일정의 수수료를 받고 물건을 옮겨주는 대행 서비스이기 때문에 하청 단계가 많아지면 수익은 줄어든다.

CJ대한통운은 이러한 한계를 극복하기 위해 이번 M&A에 착수한 것으로 보인다. 지난 6월 DSC로지스틱스 인수로 미국에 자산형 물류회사를 확보한데 이어 유럽에도 자산형 물류회사를 확보해 글로벌 물류네트워크를 완성하기 위한 것으로 풀이된다. 더불어 아시아를 넘어 선진 물류시장에서 입지를 넓히기 위한 전략으로 해석된다.