이 기사는 2021년 03월 31일 08:01 thebell 에 표출된 기사입니다.

금호타이어가 작년 별도 기준으로 4000억원이 넘는 당기순손실을 거뒀다. 중국과 미국에 소재한 법인의 적자가 누적되면서 대규모 손상차손을 인식한 탓이다. 두 법인 뿐 아니라 완전자본잠식을 기록하는 곳들이 있을 정도로 해외 종속사들의 경영 성과가 부진했다.

30일 타이어업계에 따르면 금호타이어의 작년 별도 매출은 1조7083억원으로 전년보다 6.2% 감소했다. 영업이익은 53억원으로 적자 전환했다. 당기순손실은 4038억원으로 직전년도 136억원보다 30배 가까이 증가했다. 2018년 6063억원의 당기순손실을 거둔 후 최대 적자다.

작년 대규모 당기순손실은 종속사로 거느린 해외법인으로 인해 손상차손을 반영한 영향이 크다. 금호타이어는 지난해 지분 100%를 보유한 홍콩법인(Kumho Tire H.K.)이 거느린 해외 계열사의 영업손실 누적 등을 이유로 투자 금액에 대한 손상검사를 진행했다. 3337억원의 손상차손을 기타비용에 계상했다.


홍콩법인은 중국 난징법인(Nanjing Kumho Tire), 톈진법인(Kumho Tire Tianjin), 창천법인(Kumho Tire Changchun), 베트남법인(Kumho Tire Vietnam)의 지분을 각각 100%씩 보유하고 있다. 중국법인(Kumho Tire China)은 지분 99%를 갖고 있고 나머지 1%는 난징법인이 소유하고 있다.

작년 홍콩법인과 중국법인은 각각 17억원, 42억원의 당기순손실을 기록했다. 중국법인의 자본총계는 마이너스(-) 853억원으로 완전자본잠식이다. 나머지 3곳의 매출은 모두 전년보다 감소했다.

미국법인(Kumho Tire U.S.A.) 역시 같은 이유로 금호타이어의 별도 손익에 악영향을 끼쳤다. 작년 손상차손 670억원을 인식했고 마찬가지로 기타비용에 반영됐다. 미국법인의 작년 당기순손실은 105억원이다.

금호타이어의 작년 별도 기타비용 항목에는 전년과 다르게 '종속기업투자주식손상차손' 계정이 생겼고 금액은 4007억원이다. 금호타이어 감사를 맡는 딜로이트안진은 별도 감사보고서에서 종속기업투자 손상평가를 핵심감사사항으로 꼽았다.

안진은 "손상평가과정에서 사용되는 해당 종속기업의 사업계획 등에는 경영진의 높은 주관성이 수반되는 것으로 판단된다"며 "손상징후가 포착된 종속기업투자주식에서 손상검사시 경영진이 추정치에 영향을 줄 수 있는 중요 가정과 경영진의 주관성을 고려해 해당 항목을 핵심감사사항으로 결정했다"고 설명했다.

이번에 별도 실적에 부담이 된 중국과 미국 소재 법인 외에 다른 글로벌지역의 거점 중에도 부진한 곳들이 있다. 유럽법인(Kumho Tire Europe)의 작년 당기순손실은 104억원으로 적자전환했다.

프랑스법인(Kumho Tire France)과 멕시코법인(Kumho Tire Mexico)은 작년에도 적자를 지속했다. 멕시코법인은 완전자본잠식 상태이기도 하다.


금호타이어의 작년 별도 당기순손실은 연결과 차이가 크다. 작년 연결 기준 당기순이익은 839억원이다. 영업외비용 중 기타비용은 1036억원으로 별도 기타비용 4919억원의 5분의 1 수준이다. 이는 주재무제표인 연결에서는 종속기업투자주식 손상차손을 따로 반영할 필요가 없는 회계 기준 때문이다.

다년간 대기업 감사를 맡은 회계사는 "연결은 종속사를 한 몸으로 보기 때문에 매 분기 실적에 반영된다"며 "반면 별도 기준으로는 해당 종속사의 주식을 갖고 있다고 보기 때문에 손상징후가 있을 때 이를 추산해 손상차손을 반영하게 된다"고 설명했다.

이어 "금호타이어 역시 그동안 연결 기준으로는 매 분기 재무상태표와 손익계산서에 종속사의 성과를 반영했기 때문에 이번에 별도 기준에서만 손상차손을 계산해 인식했을 것"이라고 덧붙였다.