이 기사는 2023년 08월 04일 15시23분 thebell에 표출된 기사입니다

우리금융캐피탈의 영업 부진이 지속되고 있다. 부동산 시장 경기 침체로 기업금융 영업이 제한되고 있는 상황에서 본업인 자동차금융 영업마저 위축되고 있다. 수익성뿐 아니라 건전성 지표도 악화되고 있어 정연기 신임 우리금융캐피탈 대표의 고심이 깊어질 전망이다. 우리금융캐피탈은 하반기 상용차 할부금융 합작사 설립, 신기술금융 투자 등 신사업을 육성하며 실적 반등을 위한 준비작업에 나설 방침이다.

우리금융그룹의 '2023년 상반기 경영 실적'에 따르면 우리금융캐피탈은 지난 상반기 713억원의 당기순이익을 시현했다. 이는 지난해 동기(1254억원) 대비 43.1% 줄어든 수치다. 현재 상반기 실적이 공개된 금융지주계열 캐피탈사들 중 가장 높은 순익 감소율을 기록했다. 2분기 분기순이익도 321억원으로 지난해(763억원)보다 절반 이하로 감소했다.

전반적인 영업 부진이 실적 하락의 원인이 됐다. 올해 2분기말 기준 우리금융캐피탈의 총 영업자산은 10조7140억원으로 지난해말(11조2090억원) 대비 4.4% 감소했다. 부동산 시장 경기 침체의 영향으로 기업금융 자산이 3조1280억원에서 2조7810억원으로 11% 감소했으며 개인금융 자산은 지난해말과 동일한 2조2080억원을 기록했다.

본업인 자동차금융 자산도 5조8000억원에서 5조7250억원으로 소폭 줄어들었다. 우리금융캐피탈 관계자는 "조달 금리 인상과 내수 침체 등 캐피탈업계의 전반적인 악재가 (영업 부진의) 주요 원인으로 작용한 것 같다"고 진단했다.

건전성 지표도 악화 흐름을 보이고 있다. 2분기말 기준 우리금융캐피탈의 고정이하여신비율은 2.11%로 1분기말(1.54%) 대비 0.57%포인트 높아졌다. 지난해 3분기말 1.07%를 기록한 이후 3분기 연속 상승하는 중이다. 리스크 확대로 인해 하반기에도 영업을 대폭 확대하기는 쉽지 않을 것으로 예상된다.
우리금융캐피탈은 올해 하반기 신사업 육성에 집중하며 내년도 실적 반등의 기반을 마련할 예정이다. 자동차금융 부문에서는 타타대우상용차와의 합작 법인 설립을 핵심 사업으로 추진한다.

우리금융캐피탈은 앞서 지난 6월 타타대우상용차와 할부금융사 설립을 위한 조인트벤처(JV) 업무제휴 협약을 체결한 바 있다. 최근 조인트벤처 테스크포스팀(TFT)을 발족시켜 설립 작업에 본격적으로 나선 것으로 전해진다.

합작법인의 목표 출범 시기는 내년 2월이며 우리금융캐피탈과 타타대우상용차가 지분을 각각 51%, 49%씩 나눠가질 예정이다. 해당 법인은 타타대우자동차의 전속 할부금융사로서 역할을 수행한다.

자동차금융상품의 범위도 전기차 등으로 다양화할 예정이다. 이를 위해 지난달 31일에는 800억원 규모의 한국형 녹색채권을 발행하기도 했다. 우리금융캐피탈은 해당 자금을 전기차 리스 및 렌탈 금융서비스에 활용할 계획이다.

기업금융 부문에서는 신기술금융 투자를 활성화한다. 업황이 좋지 않은 부동산금융에 대한 의존도를 줄이고 투자금융의 비중을 늘려나갈 예정이다. 최근 신설된 신성장금융부가 핵심 역할을 수행할 방침이다. 바이오, 2차전지, 신재생에너지 분야에 대한 투자가 늘어날 것으로 기대된다.

우리금융캐피탈 관계자는 "우리은행에도 지난해 신성장기업영업본부가 신설됐다"며 "은행과 연계해 시너지를 창출하고 적극적으로 투자금융 부문을 강화해 나갈 것"이라고 밝혔다. 이어 "포트폴리오 다양화를 모색해 나갈 계획"이라고 덧붙였다.