이 기사는 2017년 04월 21일 13시23분 thebell에 표출된 기사입니다

고려해운이 완전 자본잠식에 빠진 자회사 KMTC벌크의 차입금을 떠안을지 관심이 쏠린다. KMTC벌크가 사실상 차입금 상환 여력을 상실한 가운데 대출 만기가 도래할 경우 보증을 섰던 고려해운이 대신 갚아야 할 가능성이 크기 때문이다.

KMTC벌크는 2016년 말 기준 총 차입금(단기차입금+유동성장기차입금+장기차입금)이 210억 원이다. 우리은행, KEB하나은행, 신한은행 등으로부터 2% 대의 금리로 원화와 외화로 나눠 자금을 차입했다.


1년 이내에 만기가 도래하는 단기차입금과 유동성장기차입금은 각각 62억 원과 11억 원, 나머지 장기차입금은 138억 원으로 구성돼 있다. 이 가운데 연내 상환해야 할 차입금은 73억 원이다.

KMTC벌크는 그러나 완전 자본잠식에 빠진 상태라 자체적으로 상환자금을 마련하기 어려운 처지다. 지난해 보유한 선박 가치 하락으로 100억 원이 넘는 대규모 손상차손을 장부상 인식했다. 미처리결손금이 182억 원 쌓이면서 자본금은 완전히 잠식된 상태다.

보유한 현금도 바닥을 드러냈다. 2015년과 2016년 2년 연속 영업활동현금흐름이 마이너스(-) 수치를 기록하는 등 오히려 영업을 통해 현금이 유출됐다. 작년 말 기준 보유한 현금성자산도 채 1억 원에 못 미치는 수준이다.


게다가 벌크선을 처분하면서 사실상 영업활동도 불가능한 것으로 관측된다. 업계에서는 KMTC벌크가 보유한 선박을 매각한게 벌크선 사업에서 손을 떼기 위한 수순으로 보고 있다.

이에 따라 KMTC벌크의 차입금은 지급보증을 제공한 고려해운이 떠안아야 할 가능성이 클 것으로 전망된다. 다만 차입금과 관련해 각 대출 금융기관에 예적금을 담보로 제공해 고려해운의 위동성 위기로 번질 가능성은 크지 않다는 게 업계의 시각이다.