이 기사는 2021년 03월 12일 08:00 thebell 에 표출된 기사입니다.

현대차와 LG에너지솔루션(LGES)이 지난 4일 코나EV 자발적 리콜 비용에 관한 합의를 전격 발표했다. 지난달 리콜 비용 반영을 밝힐 때만 해도 구체적 합의가 지연될 가능성이 크다는 시각이 지배적이었다. 하지만 불과 일주일만에 타협점을 찾았다.

이번 합의에는 여러 관전포인트가 있다. 먼저 전기차 문제에 관해 완성차와 배터리사 간의 분쟁이 일단락된 사실상 첫 사례다. 10년 넘게 자동차와 배터리를 담당한 애널리스트도 다른 글로벌 선례를 알지 못한다고 했다.

물론 화재를 비롯한 차량 사고는 아예 일어나지 않는 것이 제일이다. 그러나 지금 글로벌 자동차시장을 흔드는 테슬라도 화재 사고를 겪었다. 내연기관차도 여전히 품질 문제가 있는데 아직 초기인 전기차도 예외는 아닐 것이다. 현대차와 LGES의 신경전과 합의 도출을 글로벌 완성차·배터리사도 예의주시할 수밖에 없는 이유다.

현대차와 LGES 모두 철저하게 실리를 추구하며 '기민한' 움직임을 보였다는 점도 주목된다. 이 지점에는 '타이밍'의 문제가 있다. 현대차는 올해 아이오닉5를 시작으로 그룹 전기차 전용 플랫폼(E-GMP)을 적용한 신차를 잇달아 선보일 예정이다. 테슬라를 비롯한 글로벌 경쟁사에 맞서 '바람몰이'를 해야 할 시점에 과거 제품으로 인한 리스크가 발목을 잡을지 모르는 상황이었다.

LGES는 기업공개(IPO)를 본격 추진하고 있는 상태다. 기업가치를 최대한 크게 인정받아야 하는데 악재가 될 우려가 있었다. SK이노베이션과의 분쟁도 있다. 결국 양사 모두 신속하고 과감한 액션이 필요한 시점에 실행했다.