이 기사는 2017년 09월 12일 15시08분 thebell에 표출된 기사입니다

국내 승강기 시장 점유율 1위인 현대엘리베이터가 영업활동과 유상증자 등을 통해 확보한 현금을 차입금 감축에 활용했다. 현대상선의 계열 분리로 자금 유출 요인이 줄어든 만큼 향후 재무건전성을 개선하는 데 주력할 방침이다.

현대엘리베이터는 지난 6월 말 기준 3700억 원가량의 현금성자산을 보유 중이다. 지난해 6월 말 5220억 원보다 약 29% 줄었지만 창사 이래 2015년까지 현금성자산이 1000억~2000억 원대에 머물렀다는 점을 감안하면 적지 않은 규모다.

오랜 기간 지속된 흑자 경영이 현금성자산 증가를 거들었다. 1984년 5월 설립된 현대엘리베이터는 엘리베이터, 에스컬레이터, 스크린도어, 주차설비 등의 제조·판매 및 유지·보수 사업을 영위하고 있다. 안정적인 판매처 확보 등으로 매년 2000억 원대 영업이익을 창출하고 있다. 국내 승강기 시장은 현대엘리베이터, 오티스엘리베이터, 티센크루프엘리베이터코리아 등 3곳이 과점 체제를 이루고 있다.

현대상선과 결별하기 앞서 진행한 자본 확충도 현금성자산 증가로 이어졌다. 현대엘리베이터는 2015년 7월 주주배정 유상증자를 통해 2775억 원가량의 운영 자금을 조달했다.

현대엘리베이터 관계자는 "매년 안정적인 영업이익을 낸 데다 유상증자를 실시하면서 보유 현금이 늘었다"며 "현대상선이 계열 분리되면서 자금 유출 가능성이 줄어든 것 역시 현금성자산에 영향을 미쳤다"고 말했다.


현대엘리베이터는 영업활동과 유상증자로 쌓인 현금을 차입금 감축에 투입했다. 지난 6월 말 현대엘리베이터의 총 차입금은 2372억 원이다. 2016년 말 총 차입금은 3464억 원이었다. 6개월간 1500억 원가량의 채무를 상환한 셈이다. 지난 상반기 신규 차입 및 사채 발행 규모는 190억 원에 그쳤다.

장기 전환사채의 감소가 두드러졌다. 현대엘리베이터는 1700억 원가량의 전환사채를 전액 조기 상환했다. 만기 시점이 1년 미만인 유동성 사채 560억 원도 전부 정리했다.

이에 따라 2016년 말 1조 3000억 원을 웃돌았던 부채총액은 6월 말 1조 2480억 원으로 감소했다. 같은 기간 부채비율도 193%에서 155%로 40%포인트가량 하락했다. 이는 2011년 105%를 기록한 이래 최저치다.

2010년대 들어 현대엘리베이터는 현대상선, 현대종합연수원 등 부실 계열사들을 살리기 위해 파생상품 계약, 자금 대여, 유상증자 참여 등을 추진했다. 이로 인해 2012년부터 2014년까지 매년 1000억~3000억 원의 현금이 빠져나갔다. 가장 큰 골칫거리였던 현대상선이 지난해 차등 감자, 출자전환 등을 단행해 계열 분리 수순을 밟으면서 자금 유출 요인이 사라졌다.

현대엘리베이터 관계자는 "올해 들어서만 2016년 전체와 비슷한 수준인 1500억 원가량의 차입금 및 사채를 상환했다"며 "향후에도 자금 운용 계획에 맞춰 재무건전성을 높이는 등의 노력을 기울일 것"이라고 말했다.